广西面向东盟立体寄递通道加速成型：陆运16小时直达河内，东南亚物流进入“广西时间”  

从“以实干实绩推动广西高质量发展”系列主题新闻发布会（第七场）传出消息，近年来，广西依托面向东盟的独特区位优势，全面推进“快递出海”战略，聚焦中越通道、辐射东盟，在打造区域性国际邮政快递枢纽上取得阶段性成果。随着基础设施持续升级、立体寄递网络加速成形、跨境服务持续优化，广西正从西南边陲跃升为东南亚物流枢纽，“广西速度”正在重塑区域供应链格局。  

基础设施全面升级：26个省际分拨中心织密物流网络  

广西近年来加速构建现代物流基础设施体系，累计吸引邮政快递企业投资超8亿元，推动南宁、柳州、桂林、梧州等节点城市物流能力跃升。  

陆运干线能力跨越式增长：目前广西已建成26个省际分拨中心，其中10个为2024年新建或升级项目。全区干线日处理能力达3500万件，预计到2025年底将突破4000万件。  

跨境枢纽设施加速落地：邮政快递企业纷纷在广西布局东盟前置集散仓、边境仓及跨境结算中心。例如，中通快递在凭祥边境经济合作区设立了覆盖越南全境的跨境仓配中心，日均处理能力超5万件。  

立体寄递通道加速成形：陆运、空运、铁路“三箭齐发”  

依托中国—东盟跨境物流体系，广西已构建起“陆运直达+航空快线+跨境班列”三位一体的寄递通道，实现与东盟主要国家的快速联通。  

陆地：16小时到河内，36小时到曼谷  

中越陆运专线：从南宁直达越南首都河内仅需16小时，成为全国对越物流时效最快的通道之一，日发运量超200吨。  

中泰陆运专线：南宁到曼谷的公路运输仅需36小时，较传统海运缩短近90%时间成本。  

柬埔寨专线测试完成：2024年新增柬埔寨跨境运输线路，预计年底前正式开通，实现东盟十国物流网络全覆盖。  

航空：构建“4小时航空物流圈”  

  全区邮政快递企业已投入6架全货机，与南宁吴圩国际机场形成联动，南宁至曼谷、新加坡、吉隆坡等东盟主要城市均可在4小时内完成空运直达。  

铁路：中越跨境班列提速降本  

  广西开通的中越跨境班列（南宁—河内）全程运行仅14小时，通过“铁路+东盟前置仓”模式，时效比纯陆运快2—3天，综合运费下降15%—20%，成为跨境电商的首选物流方案。  

跨境物流服务再升级：制度创新助力贸易高效流通  

广西邮政快递企业积极创新服务模式，与东盟市场深度融合，提升贸易便利化水平。  

“一单到底”贯通中越跨境运输  

  某物流企业通过投资入股境外物流企业，率先实现中越跨境运输“一单到底”（即一次委托、一份单据、全程直达），较传统模式节省15%—20%的物流成本，并入选中国（广西）自贸试验区第六批制度创新成果。  

“货从广西走，账在广西结”  

  广西某跨境支付平台实现与越南银行系统的对接，成功打通“跨境结算直通车”，电商企业可在广西完成从发货到结算的全流程服务，大幅提升资金周转效率。  

国际电商平台高度认可  

  越南、泰国、马来西亚等国的主流电商平台均与广西快递企业建立合作，广西已成为中国商品出口东盟的重要“中转站”。  

政策加持：2027年建成48小时寄递网络，2035年目标全球枢纽  

根据2024年9月国家邮政局《关于支持广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的意见》，广西物流发展路线图已明确：  

2027年目标：建成联通东盟的智能高效快递网络，形成3个跨境电商物流集聚区，实现广西至东盟主要城市48小时寄达。  

2035年愿景：全面建成区域性国际邮政快递枢纽，成为连接中国—东盟乃至全球的物流节点。  

广西壮族自治区政府相关负责人表示：“广西正从‘边陲末梢’转变为‘开放前沿’，依托立体物流网络和国际枢纽建设，我们将进一步增强服务RCEP市场的能力，为东盟各国提供更高效、更便捷的物流服务。” 

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